Parkplätze sind auch für die Innenstadt extrem wichtig. Dass hier akuter Handlungsbedarf besteht, um einigermaßen mit der grenznahen Konkurrenz mitzuhalten, steht außer Frage. Prinzipiell muss man hier unterscheiden zwischen Pendlern, einheimischen Kunden, Kunden aus der Region und Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Betriebe vor Ort.

Symbolbild. Quelle: depositphotos.com

• Schaffung von Parkzentren an neuralgischen Punkten
  Parkhäuser an zentralen Orten z.B. Salzburger Platz, Lobmayr-Parkplatz, entlang der nördlichen Bahn. Daraus resultieren mehr Parkplätze auf der gleichen Grundfläche. Damit kann bereits das  Klimakonzept umgesetzt werden. Auch Fassaden- und Dachbegrünung wird von Beginn an eingeplant, evtl. ist die Dachfläche auch für solare Nutzung einzuplanen.
• Parkplätze in Parkhäusern ab 2 Std. kostenpflichtig
  In Freilassing kann man 2 Std. kostenlos parken. Mit einer Parkgebührenbefreiung von unter zwei Stunden schafft man eine gute Balance zwischen Attraktivität als Einkaufsstadt und zu hoher Parkdauer. Das Parken über 2 Stunden wird mit einer moderaten Gebühr belegt.
• Intelligentes Parkleitsystem mit digitaler Steuerung
  Displays mit Angabe der freien Plätze für den Suchverkehr und Kopplung an Google Maps oder Open Maps, um die Parkplatzbelegung über Smartphones oder Navis anzeigen zu lassen.
• Umbau der Innenstadt (Lindenplatz)
  Weitere Planung nur mit paralleler Alternativlösung mit Parkplätzen für Kunden
• Lösungsansatz in Verbindung mit dem Bahnhofsumbau
  (Wegfall wegen Baustelleneinrichtung, Park & Ride Parkplätze)

Aus Sicht der Stadtentwicklung:

• Stärkung der Innenstadt
  Entwicklung von innen nach außen (Kaufkraft aber mittel- bis langfristiger Ansatz)
• Innenstadt klar definieren
  • Eingangsbereiche zur Innenstadt klar ausweisen
  • Knotenpunkte zur Innenstadt aufwerten
  • Parkmöglichkeiten für die Innenstadt klar ausweisen und ausschildern
  • Anbindung des ÖPNV an die Innenstadt kommunizieren
• Ärztezentrum am Lindenplatz entwickeln
  zusätzlicher Frequenzbringer für die Innenstadt
• Verbesserung der Anbindung der Parkflächen
  und der Parallelstraßen der Fußgängerzone
• Aufenthaltsqualität steigern
  Zusätzliche Beschattung und Spielmöglichkeiten für Kinder schaffen
• Barrierefreiheit verbessern
  Hindernisse und Übergänge beseitigen, Blindenleitsystem integrieren, um barrierefreie Mobilität zu ermöglichen.

Aus Sicht der Wirtschaft:

• Das Konzept von Veranstaltungen und Märkten beibehalten
  aber hinsichtlich der Abwechslung und Qualität hinterfragen und evtl. straffen
• Zusammenarbeit mit Vereinen
  zum Bespielen der Fußgängerzone durch Kunstverein, Künstlergilde, Ramasuri, Sportvereine mit Veranstaltungen, Darbietungen, Straßenmusik, etc.
• Persönlichen Kontakt mit dem Kunden in den Vordergrund stellen
  Vorteile gegenüber Internet kommunizieren: individuelle und persönliche Beratung, komplikationslose Garantieabwicklung, attraktive Warenpräsentation, die Sicherheit persönlicher Daten

Maßnahmen zusammen mit Wifo in Zusammenarbeit mit der Wirtschaftsförderung

• Bessere Vernetzung bei Leerstand
  Gemeinsame Plattform für Gewerbetreibende mit Flächen-Angeboten in der Innenstadt bewerben z.B.
  durch Wifo und Wirtschaftsförderung oder Wifo
• Beachtung von Einzelhandel mit Warenqualität

Die Innenstadt und damit Fußgängerzone ist ein ständig wiederkehrender Punkt in der Agenda der Stadt. Zuerst einmal muss vorausgeschickt werden, dass hier viele Faktoren mitspielen, auf die die Stadt keinen Einfluss hat: die Mietpreisgestaltung, die Auswahl der anzusiedelnden Geschäfte, die Öffnungszeiten, etc.

Hier hat man als Bürgermeister nur begrenzt Zugriff und Einfluss darauf, aber es sollte im Interesse aller sein, hier gemeinsam mit allen Beteiligten und Interessensgruppen ein langfristiges Konzept für die Innenstadt bzw. die Fußgängerzone zu erarbeiten. Worauf die Stadt Einfluss hat, ist die Infrastruktur und hier habe ich vor, den Gewerbetreibenden durch ein Bündel an Maßnahmen, das die Innenstadt attraktiver macht und die Verweildauer erhöht, unter die Arme zu greifen.

• Platz für Kommunikation, Spiel, Trendsport mit konsumfreien Räumen
  Die Fußgängerzone soll kein reiner Konsumort mehr sein, es soll auch ein gesellschaftlicher Treffpunkt für alle sein
• Platz für Kunst, Ausstellung, Stadtgeschichte
  Die Innenstadt wird erweitert von einer bloßen Konsumzone zu einer öffentlichen, dynamischen Galerie
• Lebensmittel-Einzelhandel in die Innenstadt
  Möglichkeit weiter untersuchen, einen Discounter in die Fußgängerzone zu bekommen und bei einer Nachverdichtung im Innenstadtbereich beachten
• Geordnete Wegweiser-Beschilderung mit den Einzelhändlern anbringen
  Ein barrierefreies Leitsystem zu den Fixpunkten der Fußgängerzone installieren

Neben meinem Vorhaben müssen noch Maßnahmen aus dem Masterplan Innenstadt evaluiert oder umgesetzt werden:

1. Bahnhofsspange kurzfristig
   Kostenrahmen: 3–5 Millionen Euro
   Entwicklung Bahnhofsareal; öffentlicher Raum Bahnhof, Lindenplatz, Rupertusstraße
2. Rupertusstraße Ost mittelfristig
   Wettbewerb bis Realisierung
   Neubauten an der Rupertusstraße Ost inklusive Parkhaus
3. Projekt Salzburger Platz kurzfristig
   Kostenrahmen 1,5 Millionen Euro
4. Goldschmiedplatz langfristig
5. Jahn-Platz langfristig
6. Hauptstraße und anschließende Gassen mittelfristig
   Hauptstraße Nord, Hauptstraße Süd/Goldschmiedgasse, Gewerbegasse, Florianigasse, Josef-Brendle-Straße, Edingerweg
7. Historische Diagonale mittelfristig
   Hermann-Ober-Platz
8. Kirchplatz
9. Diagonale Jahnstraße
10. Ost-West-Verknüpfungen mittelfristig
    Fürstenweg, Virgiliusstraße
11. Nord-Süd-Verknüpfungen mittelfristig
    Augustiner Straße, Ludwig-Zeller-Straße

Kontinuität in der Standortentwicklung durch koordinierende und budgetierte Maßnahmen fördern.

• Schnittstelle schaffen
  Verwaltung, Gewerbetreibenden, Immobilienbesitzern, Projektentwicklern, Investoren, regionaler Wirtschaftsförderung usw. verknüpfen
• Markenaufbau und Marketingmaßnahmen verbessern
  • Produktpolitik
    • Freilassing in der Stadt- und Europaregion Salzburg
    • Tourismus – Business und Quellort für die Region und Salzburg, Fahrradtourismus
    • Einkaufsstandort mit Preisvorteil
    • Wohnqualität – Lebensqualität
      (Auwald, Saalach, Radwege, Familienbetreuung, Kinderbetreuung, Soziales, Museum)
    • Stadt der Eisenbahn
    • Wirtschaftsstandort Freilassing
      (Standortbroschüre, Ansiedelung, Wohnen und Arbeiten, Handwerksbetriebe)
• Entwicklung von Leitthemen
  für Werbelinien, Maßnahmen, Arbeitsschritte und Teilprojekte

Der Mensch sollte in Freilassing im Vordergrund stehen. Seine Grundbedürfnisse abzudecken ist wichtig

• Verbesserung des ÖPNV als mittel- bis langfristiges Projekt
• Verbesserung der Situation am und um den Bahnhof

Mein Lösungsvorschlag:

• Städtebauliche Neuordnung und Schaffung eines Mobilitätszentrums für alle Verkehrsformen
  Fahrrad, PKW, Stadtbus, Regional-Bus, Rufbus, Bahn und S-Bahn
• Anbindung von Parkzentren an die Innenstadt
  mögliche Verteilerfunktion über Stadtbus oder Linie 24
• Stadtbushaltestellen und Bahnhaltepunkte mit überdachten Fahrradständern ausrüsten
  (intermodales Verkehrsverhalten)
• Übersicht über Einzelhandel- und Gewerbebetriebe an ÖPNV Haltestellen
• vernetzte Tarifzonen und Taktinformationen
  über Google Maps ausspielen oder gegebenenfalls App entwickeln
• Anbindung Deutsche Bahn
  einen Haltepunkt Nord andenken (Potentialanalyse war positiv)
• Busverbindung Saaldorf–Surheim planen
  hierbei auf Auslastung bezüglich der Taktung achten

Breitband und Energie

Breitbandausbau geht im Netz schleppend voran. Die Kunden warten auf die entsprechenden Hausanschlüsse.

Breitband:

Istzustand: Momentane Mindestgeschwindigkeit von 30 Mbit (Eigenwirtschaftlicher Breitbandausbau der Telekom Deutschland AG) – Hofham, Klebing, Salzburghofen Gartenstraße Nord

• Aufbauend auf der vorhandenen Struktur:
  • Glasfaser bis zum Multifunktionsgehäuse
  • Bis zum Gebäude Kupferleitung – bis 50 Mbit bis 100 Mbit möglich
• Breitband Glasfaser
  200 Mbit Industriegebiet Süd und BGL 2/Eham in 2019
• Restliche Gebiete 400 – 500 Mbit/s
  durch Vodafone – Koax-Kabel – Möglichkeit 1 GigaBit
• Ausbaukonzept Breitband 
  Straßenausbau mit Leerrohren vom MVZ bis in die Grundstücke – späterer Glaskabelausbau möglich

Energie:

Verbrauchswerte von Wärmeenergie und Strom für Wirtschaft und Liegenschaften der Stadt in Freilassing:

• Die Wirtschaft und die kommunalen Liegenschaften verbrauchen rund 2/3 des Gesamtstromverbauchs von Freilassing.
• Die Wirtschaft und die kommunalen Liegenschaften verbrauchen rund 40 % des Gesamtwärmeenergieverbrauchs (85 % Erdgas und Erdöl)

Den Verbrauch will ich durch folgende Maßnahmen senken:

• Modularer Ausbau der Energiequellen
  nicht nur Gas z.B. KWK, Solare Energie, Speichermassen, Biomasse wo immissionschutzrechtlich möglich
• Förderungen und Kooperationen nutzen
  Fördermöglichkeiten bestmöglich ausnutzen und Zusammenarbeit mit dem Klimamanagement des Landkreises
• Möglichkeit der solaren Nutzung
  Betrieb in Kooperation mit Stadtwerken, Energieversorgern, Finanzinstitutionen und Bürgerinnen und Bürger z.B. als Genossenschaft
• Einbindung der Landwirte vor Ort in der Energiezentrale am Badylon
  Energielieferung von Schad- und Käferholz, Einbindung der verarbeitenden Betriebe
• E-Tankstellen für PkW und Fahrrad anbieten
• Freilassinger Fachbetriebe in das Konzept integrieren
  Primärer Einsatz der im Bereich des Elektro-, Heizung- und Sanitärhandwerks tätigen Firmen in den Hausverwaltungen und den Gewerbebetrieben